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车灯产业迎电子化、智能化发展 星宇股份上半年净利润增长4563%
发布时间:2021-09-15        
 

  随着上半年汽车市场回暖,乘用车产销提升,国内配套车灯企业也迎来了发展新动力。8月28日,发布2021年中报称,公司上半年实现营收39.51亿元,同比增长37.27%;归属于上市公司

  记者注意到,报告期内业绩增长的驱动因素主要是下游客户新车产量提升,带动了新订单平稳增长,上半年,公司承接27个车型的车灯开发项目,批产新车型31个。随着车灯技术趋向电子化、智能化,公司在ADB(自适应远光灯)矩阵式LED灯、像素灯等领域的研发投资也不断加码。

  北京特亿阳光新能源总裁祁海珅在接受《证券日报》记者采访时表示:“汽车大灯的智能化是一种趋势,数字技术+各种辅助技术的照明、显示系统的应用几乎成了标准配置,随着矩阵LED技术光源的普及率越来越高,加上各种传感器的配合及人工智能算法加持,车灯科技开始向信息交互、辅助驾驶方向发展,车灯设计也加速向个性化消费模式演变,这对于国内车灯设计厂家来说是挑战更是机遇,尤其是新能源汽车车灯系统的发展潜力更大。”

  自2011年上市以来,业绩一直呈现平稳增长趋势,其过去10年收入和利润复合增速均为24%,作为国内民营汽车车灯组装生产龙头厂商,星宇的国内份额仅次于华域,其客户涵盖一汽、上汽、东风日产、马自达、红旗、宝马、吉利等多家国内外汽车整车制造企业。

  今年上半年,受客户汽车产销量提升影响,公司配套车灯产品的需求水涨船高。据此,公司开始加速智能化产能布局,报告期内,其智能制造产业园一二期项目已投产,三期项目也已竣工;据悉,三期项目全部达产后,将新增年产460万只前照灯、560万只后组合灯。

  在技术研发方面,上半年公司研发投入达1.65亿元,同比增长360.15%。报告期内,公司成功开发了两种类型的像素式前照灯,分别为使用DMD为核心光学器件以及使用MicroLED为光源的成像智能前照灯,成功解决了成像光学、电子驱动、热量管理等多种技术问题。

  “车灯科技含量的提高与更具个性化的设计,有利于提高产品附加值,从而提高毛利率。”星宇股份表示,随着未来LED灯在前照灯和后组合灯中渗透率进一步提高,ADB、DLP(数字光处理)等智能化功能的提升,车灯的单车价值将持续上升,公司车灯市场空间、利润水平也将显著提高。

  谈及公司产业优势及未来前景,国金证券分析师姚遥表示,公司2017年以来加快产能扩张步伐,今年除了常州智能制造工业园三期竣工外,海外市场塞尔维亚工厂也已试生产,产能扩张已进入收获期。同时,公司ADB大灯已经在红旗量产,未来有望受益于内资品牌销量增长红利。

  从产业特性看,汽车灯具产品属于定制型产品,开发新品的频率很高,整车制造企业为了降低协调、沟通、采购的成本,更倾向于与固定的供应商合作,因此车灯企业的客户资源、技术(光源技术、智能控制系统)壁垒、成本管控能力尤为重要。

  目前,占据国内车灯市场的主要包括小糸车灯、海拉集团、斯坦雷、法雷奥集团、韩国三立等外资企业和以华域视觉、星宇股份为代表的内资企业。

  对于国内车灯企业相比于外资企业的优势和不足,中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林在接受《证券日报》采访时表示:“小糸、海拉、法雷奥、马瑞利属于全球车灯第一梯队,而国产车灯主要通过性价比优势来占领市场,一般同一车型分为高级版本、标准版本、基础版本的话,国内车灯以尾灯或者基础版本的头灯为主。”在盘和林看来,国内车灯优势在于性价比高,劣势在于高端市场份额较少,缺少品牌黏性。当前内资企业在国内市场的占有率还是比较高的,受益于低端车辆覆盖率,但单品价值不高。

  北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪也向《证券日报》记者表示:“国内车灯企业的劣势在于核心技术的掌握,品牌影响力、认知度不高,因为整体汽车的主流还是在合资企业体系中,内资企业进入中高端车灯配套市场较难。但受益于国产自主品牌的发展,成本管控优势,内资主流企业与本土整车企业的配套合作关系不断紧密。随着国内智能化车灯技术的不断进步和追赶,内资企业有望实现弯道超车。”

  提及星宇股份等内资龙头未来市场空间,纪雪洪表示,智能化LED车灯技术,香港天下彩综合挂牌!包括嫁接的更先进的激光技术十分复杂,这也是车企在挖掘车灯供应商时尤为看重的。随着汽车行业整体向智能化扩展,星宇作为国产龙头企业,在国内市场及中高端车型领域的渗透率将进一步提高。